在這條高速公路上，將建設(shè)一個(gè)大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能云控制平臺(tái)。通過(guò)智能化系統(tǒng)和車輛管控，有效提高高速公路運(yùn)行速度，在目前平均速度90km/h的基礎(chǔ)上提高20%-30%；建立人、車、路協(xié)調(diào)系統(tǒng)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它將完全支持自動(dòng)駕駛，并結(jié)合無(wú)線充電技術(shù)實(shí)現(xiàn)邊開車邊充電。。。

在智能化的基礎(chǔ)上，高速公路將提高系統(tǒng)安全性，以最大限度地減少事故危害為目標(biāo)。在不久的將來(lái)，高速公路將實(shí)現(xiàn)全天候安全快速的交通。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，將通過(guò)高精度定位、車輛監(jiān)控等綜合接入系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零死亡的愿景道路協(xié)調(diào)和無(wú)人駕駛

該負(fù)責(zé)人還表示，浙江在創(chuàng)新中考慮了新技術(shù)和新材料的經(jīng)濟(jì)適用性，使高速公路建設(shè)具有示范性和可重復(fù)性根據(jù)計(jì)劃，這條超級(jí)高速公路將在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)之前完工。

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什么是富有傳奇色彩的“超級(jí)公路”

擬建的超級(jí)高速公路為杭紹甬高速公路復(fù)線，已分段審批，起點(diǎn)為杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點(diǎn)為寧波-船山-疏港高速公路柴橋樞紐，線路方案全長(zhǎng)約161公里，規(guī)劃雙向6車道，一條德線標(biāo)志速度為每小時(shí)120公里。預(yù)計(jì)在2022年通車，沿著杭州灣南岸，它將連接大灣區(qū)兩個(gè)最重要的核心城市：杭州和寧波。為什么中國(guó)高速公路的速度限制為120公里/小時(shí)

這條超級(jí)高速公路的速度將提高20%-30%，而目前國(guó)內(nèi)高速公路的最高限速為120km/h。事實(shí)上，限速120km/h的原因是根據(jù)高速公路的特點(diǎn)和人體生理功能制定的。當(dāng)車速為120km/h時(shí)，路況會(huì)變差n更好地匹配車況，事故率低。當(dāng)車速超過(guò)120km/h時(shí)，容易發(fā)生重大事故，因?yàn)樗^(guò)了路面和護(hù)欄強(qiáng)度的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在德國(guó)，一些高速路段沒有速度限制，而世界上大多數(shù)國(guó)家都有最高速度限制，如意大利的150公里/小時(shí)、法國(guó)的130公里/小時(shí)和中國(guó)的120公里/小時(shí)“超級(jí)公路”

之間有什么區(qū)別首先，高速公路的設(shè)計(jì)將為無(wú)人駕駛提供一個(gè)安全的駕駛環(huán)境。通過(guò)智能化和容錯(cuò)設(shè)計(jì)，它將提高道路系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降至最低，實(shí)現(xiàn)全天快速交通和零死亡.這條“超級(jí)公路”將使用光伏路面。它分為三層：頂層為透明混凝土路面層具有兩個(gè)特點(diǎn)：強(qiáng)度高、透光率高；中間層為光伏板，光電轉(zhuǎn)換，利用道路空閑時(shí)間吸收陽(yáng)光發(fā)電；第三層為絕緣層，不僅對(duì)光伏板有物理保護(hù)作用，而且防水防潮。

未來(lái)，電動(dòng)汽車可以在運(yùn)行

道路下方還保留了電磁感應(yīng)線圈。未來(lái)，隨著電動(dòng)汽車無(wú)線技術(shù)的支持，電動(dòng)汽車可以在該路段行駛時(shí)充電，無(wú)需到處尋找充電樁。